La pista del lingotto sul tetto della fabbrica Fiat

L’edificio Lingotto di Torino, in Italia, è un massiccio in cemento lungo mezzo chilometro rinforzato in tutta la struttura, è alto cinque piani, e un tempo ospitava il più grande e più moderno stabilimento di produzione auto in Europa. Situato nel cuore della città, i suoi proprietari originali -Fiat- hanno fatto un uso intelligente del patrimonio immobiliare disponibile, per la costruzione di una pista di prova ad alta velocità sul tetto, con una sopraelevata inusuale dell’edificio, dove migliaia di Fiat sono state sottoposte a test una volta fuori della linea di montaggio.

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Un evento di corsa Vespa sul tetto della Fiat Fabbrica di Lingotto, organizzato da Red Bull nel 2011. Photo credit:www.motoblog.it

Costruito tra il 1916 e il 1923, l’edificio è stato il frutto dell’ ingegnere italiano Giacomo Mattè-Trucco, ed è stato uno dei primi edifici delle sue dimensioni ad affidarsi pesantemente al cemento armato. I vincoli di spazio imposti dalle linee ferroviarie vicine e la forma del terreno, hanno costretto Giacomo Mattè-Trucco a sviluppare un edificio in verticale, che concluse con una semplice ma geniale pista panoramica loop con due paraboliche. La pista è raggiungibile con rampe elicoidali alle due estremità del palazzo, che si infilano piano dopo piano attraverso la loro strada. Queste rampe sono rinforzate da nervature in cemento armato che si irradiano dalle colonne di tutto il pozzo centrale come le nervature sulla pagina inferiore delle foglie di ninfea.

la linea di montaggio dello stabilimento produttivo era insolita, e la pista di prova era parte integrante dello stesso.La produzione iniziò al piano terra e continuò in sequenza attraverso i piani superiori. Come ogni piano approvato, le vetture si avvicinavano alla forma definitiva fino a quando erano pronte come prodotto finito sul tetto, dove li erano pronte per il test, mentre nelle sezioni sopraelevate si stavano facendo incredibili e stretti test ad alta velocità. Voci persistenti vogliono che concetti e motori da corsa siano stati testati anche qui, tra una tantum 1954 Turbina, con la sua velocità massima proiettata di 160 mph.

La fabbrica del Lingotto produceva 80 diversi modelli di auto e li terminava con una media di 200 al giorno fino al 1970, quando è stato deciso di chiuderlo per andare a produrre nel moderno stabilimento di Mirafiori. L’ultima Lancia Delta è uscito dalla fabbrica nel 1979. Tre anni dopo, la fabbrica è stata ufficialmente chiusa.

Il Lingotto fu infine trasformato in un moderno complesso con sale da concerto, teatri, un centro congressi, centri commerciali e un albergo. La pista sul tetto è stata mantenuta e può ancora oggi essere visitata al piano superiore.

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Un evento di moto Vespa sul tetto della Fiat, Fabbrica del Lingotto, organizzato da Red Bull nel 2011. Photo credit: www.motoblog.it

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Un evento di moto Vespa sul tetto della Fiat Fabbrica del Lingotto, organizzato da Red Bull nel 2011. Photo credit: www.motoblog.it

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Un evento di moto Vespa sul tetto della Fiat Fabbrica del Lingotto, organizzato da Red Bull nel 2011. Photo credit: www.motoblog.it

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Un evento di moto Vespa sul tetto della Fiat Fabbrica del Lingotto, organizzato da Red Bull nel 2011. Photo credit: www.motoblog.it

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Photo credit: thecharnelhouse.org

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Photo credit: thecharnelhouse.org

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Photo credit: thecharnelhouse.org

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Photo credit: sconosciuto

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Photo credit: John e Melanie / Flickr

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Photo credit: Nicholas Nova / Flickr

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Photo credit: Jean-Pierre dalbera / Flickr

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Photo credit: Jacqueline Poggi / Flickr

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Photo credit: Nicholas Nova / Flickr

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Photo credit: Marcus inverno / Flickr

@FabrizioDalCol

Fonti: Jalopnik / BBC / Wikipedia

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